Bekas  .

Wir haben dieses seltene Baumuster als Vorbild ausgesucht, weil es ein paar nette Features hat, die für ein Thermik-Modell aus EPP echte Vorteile versprechen: Leichte Pfeilung, gleichmäßige Flügeltiefe, kombinierte Quer-/Höhenruder, Endscheiben-Ruder am Randbogen, gespreizte Seitenruderklappen, Wendemoment-Ausgleich usw.. Und vor allem: Es sieht total abgefahren aus :-))
 

Den Fokus legen wir auf gute Thermik-Eigenschaften und leichten Hangflug. Peter Wick hat dafür ein Profil designed, das meine Anforderungen an die Dynamik sogar übertrifft - zumindest auf dem Papier - der Test folgt bald. Die Steuerung erfolgt über kombinierte Quer-/Höhenruder, weitere aktive und passive Steuerfunktionen des Originals werden auch ausprobiert - vor allem von den Endscheiben-Rudern erhoffe ich gute Ergebnisse.

Auf Basis der Bekas kann auch ein Brett-Pfeil  "Pik-AS" entstehen.  Ob das Sinn macht, muss der Bau und die Flugerprobung zeigen.
 

Damit das EPP nicht nutzlos verschwendet ist, baue ich nun das Erstmodell als Pik-As. Da ist wenig RC drin (nur 2 Servos), der Bau ist einfach -  KISS - keep it super-simple heißt die Zauberformel ... ungeteilter Flügel, ein Rumpf vom Marder mit Ausleger aus Kohlerohr, Balsaleitwerk - alles quick and dirty.

Links in der Zeichnung ist zum Vergleich ein Winglet eingezeichnet ... so groß müssten beide werden, um auf Peter Wick´s Stabilisierungsfaktor von 42 zu kommen ... dann lieber mit Zentral-Leitwerk, der Hebel macht´s.

Es geht weiter: Die Holme sind drin, der Flügel ist komplett verklebt, aber noch ohne RC. Sieht aus wie ein HLG - es ist aber ein 2,5m-Brummer mit 68dm² Flügelfläche! Rohbaugewicht wie abgebildet: 640g.

Ob das Seitenleitwerk beim Landen hält, muss sich noch zeigen - ich habe da meine Zweifel ... vielleicht wären Winglets eine bessere Lösung? Oder doch ein Bekas-Rumpf? Lassen wir uns überraschen ...

Während einer Trockenpause habe ich den Bekas-Rumpf mit heißem Draht und einem Stahl-Lineal als Anschlag oben "angespitzt" ... das ging viel schneller als schleifen und das Ergebnis ist gut - der Rumpfrücken wurde schön schmal und gerade, ein oben angeklebtes CfK-Stäbchen verstärkt ihn ausreichend und doch flexibel.

Zur Zeit ist wetterbedingt Baustillstand ... die Servos sind drin, der Flügel ist mit Strapping-Tape verstärkt. Nun soll Sprühkleber und die Bespannung drauf ...dazu sollte es mal wärmer und trocken sein - bei Kälte und Schneefall geht das nicht.

Der Erstflug fand statt am 3.3.2010 als Pik-As, also ohne den Scale-Rumpf und in einfachster RC-Ausführung mit nur 2 Servos, bei eigentlich zu starkem und böhigen Wind um 4 bft .... aber es war der erste fliegbare Tag nach langer Winterzeit, darum wollten wir nicht auf bessere Bedingungen warten. Hier seht ihr das (leider einzige) Foto davon. Wir haben auch Videos gedreht .... siehe HIER.

Das Modell lag für die turbulenten Verhältnisse überraschend ruhig in der Luft, die Geschwindigkeit war trotz starkem Wind hoch genug, um sich gut durchsetzen zu können. Viel mehr kann ich noch nicht sagen, dazu waren die Bedingungen zu schwierig.

Der Schwerpunkt und die Rudereinstellungen konnten wetterbedingt nicht überprüft werden, aber die generelle Flugfähigkeit und Festigkeit der Konstruktion konnten gecheckt werden, ein guter Anfang.

Selbst das weit nach unten ragende Leitwerk hat die Landung gut überstanden ... ein Baum am Waldrand hatte sich im Landeanflug schützend vor die PIK-As geworfen und ihr so den Kontakt mit dem Boden erspart ;-) ... man sollte die Verwirbelungen im Lee nie unterschätzen - aber es ist nix passiert, EPP sei Dank.

Nach einer motivationsbedingten Pause geht´s nun weiter. Der Rumpf wurde mit PU-Leim fest an die gut aufgeraute Folie des Flügels geklebt und mit Strapping-Tape vor allem im Bereich der Flügelnase, zusätzlich gesichert. Er ist nicht abnehmbar, was aufgrund seiner Kürze kein Transport-Problem darstellt. Die Bespannung erfolgte mit Tape (UL- weiß hinten, Monta rot unten).

Zum erreichen des Schwerpunkts sind neben dem 5.Zeller Sub-C noch ca. 100g Blei in die Rumpfspitze gewandert .... habe aber noch nicht gewogen, da noch ein paar Kleinigkeiten fehlen.

Aber eines steht jetzt schon fest ... dieser Rumpf sieht wesentlich besser aus als der HLG-Rumpf der ersten Testflüge ..... ;-))

Die Größe der Bekas ist beachtlich (mein Sohn auf dem Bild 1,83m groß) ... Thermikmodelle dürfen m.E. nicht zu klein sein, damit man sie in großer Entfernung noch zuverlässig sehen kann und auch wegen der RE-Zahlen im Langsamflug ist eine gewisse Größe unerlässlich.

Das Modell in der einfachsten Ausbaustufe mit nur 2 Servos.(Quer-/ Höhenruder kombiniert). Auch die passiven (also ohne Steuereingriff funktionierenden) Wendemoment-Ausgleiche an den Querrudern außen sind noch nicht montiert, ebenso keine Bremsklappen an den Winglets, die wie Seitenruder wirken (sollen).

Wie man sieht, herrscht endlich schönstes Einflugwetter ... Sonne, leichter Wind aus West und sicherlich auch gute Thermik .. ideal, um die Bekas endlich ausgiebig zu testen.

Leider ist bei der Ruderkontrolle der Akku zusammengebrochen .... nicht wegen Defekt, sondern weil er einfach nicht geladen war ... kleiner Irrtum meinerseits ;-) ... zum Glück war der Akku ganz leer und nicht nur fast, sonst wär´s im Flug passiert.

Nun muss der Erstflug als Bekas wieder verschoben werden, bestimmt gibt es bald wieder eine Gelegenheit dazu ... und dann gibt es hoffentlich auch ein paar Videos und mehr Bilder.